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2015上半年平行进口车囧事汇总分析市场叫好不叫座-【新闻】

发布时间:2021-05-28 09:33:15 阅读: 来源:门护栏厂家

2015上半年平行进口车囧事汇总分析:市场叫好不叫座

近日,在国务院政策例行吹风会上,商务部再次表态,将加快推进汽车平行进口的试点。在政府的大力支持下,目前,除最早进行试点的上海自贸区外,深圳、天津、广东、福建等地的自贸区也纷纷加入平行进口车的试点行列。布局全国的平行进口车试点看上去红红火火。

只是,高调进入公众视野,并被寄予厚望的平行进口车,在终端市场却是“叫好不叫座”——不仅没有凭借价格优势撼动国内豪华车的高价,售后服务的短板也仍然没有补足,政策体系的完善还是缓慢。如此种种,使得平行进口车正在面对着“理想丰满,现实骨感”的尴尬。

看上去很美

平行进口车有价格优势、品类优势、时间优势,但……

去年,平行进口车获得合法身份的时候,曾被不少业内人士看好。毕竟,相比传统的中规进口车,平行进口车有着诸多竞争优势。

价格优势无疑是最突出的。由于平行进口车跳过了中间多重利润环节,因此其价格一般会比正常进口车价格低15%-20%。以进口丰田普拉多为例,丰田4S店内的指导价格为48.9万元,而在部分平行进口车车商的店内,其价格多在40万元左右。又比如玛莎拉蒂吉博力,其在4S店的售价为138万元,但在上海自贸区只要98万元。

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此外,平行进口车的选择更多样,并且可以购买到很多尚未进入国内市场的车型。以进口宝马X5为例,厂家在全球共发布了8款车型,但在中国市场发售的车型仅为5款,其他3款车型只有通过平行进口的方式才能买到。据一位经营多个豪华车品牌的平行进口车车商介绍,平行进口车的提车速度也相对更快,“如果要买进口丰田埃尔法,到店就能提车。”而在丰田4S店内,记者了解到,购买丰田埃尔法不仅要加价10万元左右,而且通常需要等3-6个月才能提车。

政策支持下的平行进口车,似乎也的确发展得顺风顺水。不仅多地先后开展试点,不少电商平台也陆续开始在网上开卖平行进口车,上海自贸区与阿里联手打造的网上购车平台也即将上线。

可惜,现实有时远非想象的那么美好。推行平行进口车已达半年的上海自贸区,交出的答卷并不喜人。据媒体报道,上海自贸区试点平行进口车业务开始后第一个月仅销售了20辆汽车。半年时间过去后,上海自贸区17家企业的平行进口车订单数量仍不足100辆,真实的交车数量则仅有几十辆。比上海晚了三个月推行试点的深圳,成绩稍强于上海,6月销售已超过150辆。但浏览那些挂在网上销售的平行进口车,会发现多数车型的月销量纪录都是非0即1。

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