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大众欲增持一汽大众无意收购菲亚特和佩卡-【zixun】

发布时间:2021-10-12 17:50:56 阅读: 来源:门护栏厂家

大众欲增持一汽大众 无意收购菲亚特和佩卡

上周大众汽车召开年中业绩发布会,期间大众首席财务官(CFO)潘师(Hans Dieter Poetsch)表示,正在和中国一汽集团讨论延长合资企业协议期限,谈判内容“可能包括提高大众在一汽大众中所占的股比”。

一汽大众成立于1991年;到1995年将奥迪纳入一汽大众生产合同,一汽大众的股比结构变为:一汽60%、大众30%、奥迪10%。与此不同,大众汽车在上海大众的股权结构中,和上汽集团对等持股,各占50%。自去年9月,大众汽车集团CEO马丁·文德恩(Martin Winterkorn)称:“大众和一汽希望拓展双方的合作伙伴关系。我们当前正在考虑多种可能性——该怎样扩大我们之间的合作。其中一种可能性将是提升我们在合资公司一汽大众的股比,从40%提高到50%。我们正在协商这一事宜。”可见,大众汽车一直希望增持一汽-大众。

今年上半年从中国市场获得营业利润26.22亿欧元,约合人民币217亿元;去年同期为23.70亿欧元。今年上半年在华利润同比增长10.6%。将该部分利润和大众汽车集团上半年全球利润额61.86亿欧元对比,其比例达到了42.4%。也就是说,大众在报表中的全球利润之外,又从中国赚取了相当于全球利润四成的钞票。面对中国业务突出的盈利,大众希望能够提升股权比例。不过增持代价也将不菲。瑞银集团(UBS)汽车分析师Philippe Houchois估测称,大众如准备将所持一汽-大众股比增至50%,可能将耗资45亿欧元。

由于大众财力雄厚,又在积极推进“成为全球第一”的规划,最近两个月外媒多次报道了大众有意展开新收购的消息。

但潘师此次明确指出,大众汽车并没有更多收购规划,“大众目前并没有收购项目,而是集中精力改进经营表现。”其解释称:“我不能说类似‘永远’这样的话。然而目前所有的大众集团品牌和区域业务都被总部告知,需要改善效率并降低复杂性,作为每年节约50亿欧元的项目一部分。”潘师称,大众目前唯一可能的收购就是增持一汽-大众股权,而对前不久传闻的收购菲亚特或者美国商用车制造商佩卡不感兴趣。

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