做和新能源汽车正处于周期底部纯电动车销量持续
新能源汽车正处于周期底部 纯电动车销量持续增长
11日,中国汽车工业协会公布数据显示,7月份,我国汽车产销量环比均有所下降,同比均有所增长。
7月,我国汽车产销分别为205.9万辆和197.1万辆,产销量比去年同期分别增长4.8%和6.2%,环比上月分别下降5%和9.2%。其中,新能源汽车产销同比较快增长,月同比产销增长率都呈现两位数增长。
中汽协秘书长助理陈士华表示,我国汽车销售规律是月份属于高峰期,随后逐渐下滑,到7月份达到最低点。另外,7月份部分汽车企业放高温假,减少销售日期,所以7月汽车销量环比有所下降。月汽车销量同比增长4.1%,与中国汽车发展的大环境相匹配,也与中汽协预测全年增长5%的预期相差不大。
乘用车产销同比增长
7月,我国乘用车产销分别达到整套价格也比较昂贵175.9万辆和167.8万辆,比上月分别增长2%和4.3%。前7月,乘用车产销分别完成1324.1万辆和1293.1万辆,比上年同期分别增长3%和2%,分别低于汽车总体增速1.7和2.1个百分点。陈士华表示,前7月乘用车销量增速较今年前半年有所提1些企业也在从事3D打印硅胶升,形势略有好转。
从乘用车主要品种销售情况来看,与上月相比,四大类品种销量均呈下降,其中交叉型乘用车和多功能乘用车(MPV)降幅更为明显;与上年同期相比,运动型多用途乘用车(SUV)销量继续保持增长,其他品种呈一定下降。陈士华表示,前7个月乘用车同环比与整体车市相符,要突出解决新材料的市场利用瓶颈相比前半年来说都有所好转。综合前7个月数据来看,自4月份以后1.6L及以下轿车一直处于下降的态势,对轿车整体的销售情况影响十分明显。
这几年大热的SUV依然延续大幅增长状态。数据显示,7月我国SUV产销分别为69.8万辆和69万辆,环比分别下降5.4%和7.0%,同比分别增长11.3%和18.1%。前7个月,SUV累计产销分别为536.8万辆和521.6万辆,同比增长17.9%和17.0%。
自主品牌份额高
7月,自主品牌乘用车共销售67.9万辆,同比增长7.2%。月,自主品牌乘用车共销售561.87万辆,同比增长4.67%。占乘用车销售总量的43.45%,占有率比上年同期提升1.13个百分点。陈士华分析,今年来自主品牌一直保持较高的增长速度。虽然7月自主品牌相比前几个月占比有所下降,但同比来看有所增长,这主要得益于自主品牌产品力和性价比的不断提升。
与上年同期相比,日系乘用车销量保持快速增长,德系和美系增速略低,韩系和法系依然呈实现实验机移动横梁的速度控制明显下降。陈士华分析,从前7月销售情况来看,日系车确实在增长,但这并不是日系车的巅峰状态。前些年,日系车在华销量占比可达20%以上。在今年我国车市整体情况并不很好的情况下,日系车依靠提升产品力,再加上新车的不断推出,以及在节油方面的优势,所以实现较快增长。另外,日系车还在一定程度上抢占了韩系车的市场份额。
新能源汽车产销增速超20%
7月,新能源汽车产销分别完成5.9万辆和5.6万辆,同比分别增长52.6%和55.2%,环比分别下降9.8%和4.4%;前7个月,新能源汽车产销分别完成27.2万辆和25.1万辆,比上年同期分别增长26.2%和21.5%。
陈士华表示,7月新能源车产销虽然比6月有所下降,但同比增长超过50%,成为今年增速最快的月份,这在车市整体增速不佳的情况下显得难能可贵。其中,纯电动车型成为拉动新能源车增长的主要动力。
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