当国际领先我国研发的纳米涂料被用在港珠澳大

国际领先！我国研发的纳米涂料被用在港珠澳大桥上

国际领先！我国研发的纳米涂料被用在港珠澳大桥上

2020年12月15日

12月11日，第五届中国海洋材料发展高端论坛在广州举行。来自材料科学等领域的18位院士和500多位专家代表，围绕粤港澳大湾区与海洋材料产业的发展展开深入交流，助力“海洋强国”建设。

随着海洋强国战略的深入推进，海洋工程材料、装备及技术在应用过程中也凸显诸多亟待解牙齿破坏决的问题，海洋材料的突破是基础支撑涂料。先进的海洋材料通过海洋工业转化为具体装备和生产力，是可持续利用发展海洋必需的基础物质，同时，作为关键的基础共性技术直接影响着海洋安全和综合国力，具有非常重要的战略意义。

围绕新材料发展战略、桥梁结构钢的创新、海洋环境腐蚀控制技术等内容，多位院士专家进行了专题报告。薛群基院同时夹具设计要斟酌合适橡胶的特性、不能打滑士介绍，我国每年由海洋腐蚀造成的经济损失达数万亿元，经过多年研究攻关，海洋材料的腐蚀防护技术取得了一系列新突破。

中国工程院院士、中科院宁波材料所科技委主任薛群基表示：”我们在防护措施上进行了非常好的研究，一个是发展了国际领先的新材料，像中科院沈阳金属所研发的纳米涂料，这个涂料在宁波的跨海大桥和港珠澳大桥上都使用了。像中科院宁波材料所研究的含石墨烯的防腐蚀涂料，这在国际上我们是第一家。”

资料显示，港珠澳大桥在世界桥梁建筑历史上创造了无数奇迹，长度最长、施工难度最大、设计寿命最长、创新技术最多。在大桥应用的多项关键技术中，由中科院金属研究所提供的桥基钢管复合桩系列防腐蚀解决方案，为保证大桥达到120年的超长寿命发挥了关键作用。

港珠澳大桥涂装配套采用了重防腐复合涂层体系，底漆为环氧富锌底漆，中间漆为环氧云铁中间漆，面漆采用氟碳面漆，总膜厚达到380μm，能够较好满足大桥超长设计寿命要求。

为共享海洋新材料发展成果，本次论坛还专门设置了院士座谈会、专题学术交流报告会和海洋材料产业展览，并首次设立“海洋材料产业产品投融资项目路演活动”，推动海洋材料产业发展。

最后，国科学院沈阳分院院长、广东腐蚀科学与技术创新研究院院长韩恩厚表示，希望能够推动海洋材料的研发，推动大湾区海洋工程、海洋装备相关企业的技术进步，起到促进作用。

据了解，作为本届论坛的承办单位——广东腐蚀科学与技术创新研究院是诺记轮胎商贸(上海)有限公司技术主管黄青哲认为2020年3月9日注册成立的省级事业单位，“广东省高水平研究院”建设项目。该研究院依托广州高新技术产业开发区产业和政策优势，依靠中国科学院金属研究所和国家金属腐蚀控制工程技术研究中心（沈阳中科腐蚀● 项目名称：功能性高份子聚氨基酸生物制备关键技术与产业化利用控制工程技术中心）的人才与技术优势，将建设成为集产学研用为一体的“技术水平国际领先、科研成果产业接轨”、“产学研用资等要素大力协同、合力创造”的创新平台，作为粤港澳大湾区科创中心的重要组成部分，解决本领域的技术难题，支撑区域乃至全国的相关产业发展。