400亿造广西铁路网万芳

400亿造广西铁路网

在未来的3年中，广西将新建铁路和改造既有铁路2800公里，总量超过现有的铁路总公里数，相当于再造一个广西铁路网；项目总投资达400亿元，这在广西历史上前所未有，近日，这些项目将陆续开工建设，这将为广西经济插上腾飞的翅膀！

南国早报报道，对广西铁路甚至广西经济来说，即将到来的12月15日是一个值得大书特书的日子。这一天，一条穿越广西东南部的新建铁路——洛湛铁路将正式动工建设。随后的12月16日，黔桂线、南昆线和沿海铁路等3条线路的扩能改造工程也将拉开序幕。其中，洛湛铁路广西段长380公里，投资84亿元；黔桂铁路广西段长265公里，投资51亿元。沿海铁路(2004年开工南防线改造)投资2.1亿元，南昆铁路广西段改造投资1.2亿元。

自治区发改委有关负责人介绍，这些关于铁路的工程项目，是铁道部与广西签订的广西铁路建设“一揽子”计划中的内容之一。从现在开始到2006年，将有400亿资金注入广西铁路建设，“一揽子”打造广西的铁路网。

12月13日，记者从铁道部与自治区政府签署的《关于商谈加快广西铁路建设等问题的会议纪要》中获悉，“一揽子”计划的主要内容可概括为：开工建设2条新铁路，改造5条旧铁路和两大枢纽，以及规划两条新线。其中，两条新铁路是指洛(阳)湛(江)铁路和合(浦)河(唇)铁路；5条需要改造扩能的线路是黔桂线、湘桂线、南昆线、沿海铁路和焦柳线；两大枢纽是指南宁和柳州铁路枢纽；两条新线则是黄桶至百色铁路和田阳至德保铁路。

在会议纪要中，给实施“一揽子”计划列出了明确的时间表：2004年，开工建设洛湛铁路广西段，对黔桂铁路、南昆铁路实施扩能改造，对广西沿海铁路实施扩能改造并最终实现由国铁控股；2005年，开工建设合浦至河唇铁路；2006年，实施湘桂铁路广西段扩能改造；“十一五”期间，适时安排焦柳铁路广西段、南宁和柳州铁路枢纽扩能改造。另外，铁道部还将黄桶至百色铁路、田阳至德保铁路纳入铁路建设规划，双方共同推进项目前期工作。其中，田阳至德保铁路建设将与广西桂西氧化铝基地建设同步实施。

记者了解到，目前广西运营铁路总里程只有2200多公里，而“一揽子”计划所涉及的新建铁路和改造的既有铁路长达2800公里，涉及到广西的14个市。为了这个超过原有铁路里程总和的大计划，铁道部将负责投资400亿元左右，在3年多的时间内将广西铁路的新网络构建完成。

目前，广西境内运营铁路为2292公里，其中复线里程、电气化里程分别为483.59公里和513.91公里，机车牵引基本实现了内燃化、电气化，主要干线列车允许速度最高达每小时120公里。

自治区政府有关人士透露：3年后，将新建成和改造2800公里铁路，加上列车提速，预计广西铁路运输货物量将达到12000万吨以上，几乎相当于上世纪八十年代10年运输量的总和。此外，400个亿的投资建设项目上缴的税收、拉动铁路沿线的经济发展等带来的变化，无法估量。

自治区副主席杨道喜说，“一揽子”计划，使得广西铁路建设的“大盘子”在今后的一段时间里全盘皆活。它将使我区铁路交通在中国-东盟自由贸易区和泛珠三角经济区的构建中的地位和作用更加突出，促进我区公路、铁路、航空、水运等综合交通网络的全面完善，充分发挥广西作为“西南地区出海通道”和“连接东盟国际通道”的双重战略作用！ 查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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