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主流电动车的充电电路分析在不停的会更新维修资讯《资讯》

发布时间:2020-11-05 16:54:28 阅读: 来源:门护栏厂家

电动车的充电电路分析,

主震荡电路的分析, 经过全桥和C5后,我们就能在c5上得到311V的直流电压 ,同时加到L1,Q1的漏极另一路经120k的电阻R2加到7脚的VCC,

并对电容c12充电(这个时候电压加到7脚的VCC是不能启动的,这个时候的电流只有2.5个毫安,不足以启动芯片(不过在内部是有变化的),但他对C12充电,当C12充到一定的电流时,芯片一瞬间启动

从6脚输出驱动方波(芯片内部集成了驱动灌流电路),从R5流到Q1的栅极,R5在这里为限流电阻,D6,R6都是放电器件(为什么?下面会有说明的,)如果D6坏了,Q1一定也坏,R6坏了,R6开路,Q1也会坏,

在Q1导通后,电路中对L1充电,如下图

电流流到Q1的源极会加到uc3842的3脚,当检测到超过设定值(0.33毫安)后,(R0在这里是电流负反馈的作用)uc3842的6脚输出低电平,这时候Q1栅极的电压通过D6放电,使Q1的电压迅速放掉,

分析到这里,有一个问题不得不说,就是现在的图纸中,很多图都没有画出同名端,没有同名端的话, 一般我们是没有办法分析下去的, 不过现在一般的电源电路中,都是Q1,D8不同时导通,也就是说T2 也储能为主,要是Q1,d8同时导通,对电源控制的技术要求很高,一般我们拿到板就知道他们是不是同时导通模式的,只在看他的个头大小就知道了,

这里,他们也储能为主来分析(为什么,有空我再给大家分析,)如下图中小红点是我加的同名端,没有这个我们分析都都是瞎猜的, 没有基础的分析

下面我们来看稳压部分,明天go on

顺便问一下,这个文件里面的图片怎么样能能发布出来

文件我上传上来

充电电路分析.rar

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